一、修理尺寸法
修理尺寸法是利用起重機(jī)加工除去待修配合件中磨損零件表面的一部分，使起重機(jī)零件具有正確的幾何形狀、表面粗糙度和新的尺寸(這個新尺寸對外圓柱面來說，比原來名義尺寸小，對孔來說比原來名義尺寸大)，而另一起重機(jī)零件則換用相應(yīng)尺寸的新件或修復(fù)好的磨損配合件，使它們恢復(fù)到原有的配合性質(zhì)，保證原有配合關(guān)系不變的修理方法。配合件的這一新尺寸稱為修理尺寸。修理尺寸是根據(jù)零件的磨損規(guī)律事先規(guī)定的與原來公稱尺寸不同的、并依據(jù)它來修理兩相配起重機(jī)零件的配合尺寸。修后配合尺寸改變了，但配合精度沒有改變。

修理尺寸是根據(jù)相配兩起重機(jī)零件中重要而復(fù)雜的零件確定的，如軸與軸承配合的修理尺寸是根據(jù)軸確定的，活塞與缸套配合的修理尺寸是根據(jù)缸套確定的。

按修理尺寸法修理起重機(jī)零件時(shí)有幾種典型方法:一是均勻磨損同心修理(修后軸心與新件相同);二是不均勻磨損不同心修理(修后軸心與新件軸心不相同);三是不均勻磨損同心修理。軸頸用修理尺寸法修理時(shí)的典型方法。由于不同心修理會造成起重機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生不良后果而較少使用。

修理尺寸有兩種:一種是標(biāo)準(zhǔn)的，即各級修理尺寸的間隔值為定值，其修理尺寸和修理次數(shù)由國家或生產(chǎn)廠家統(tǒng)一規(guī)定，修理廠只需修理配合件中的一個，而另一配件由配件廠統(tǒng)一供應(yīng)。如對于缸套，柴油機(jī)分為八級修理尺寸;曲軸主軸頸與連桿軸頸，柴油機(jī)分為十三級修理尺寸。維修廠只要將缸套、曲軸主軸頸及連桿軸頸加工到合適的修理尺寸，就可用同一修理尺寸的標(biāo)準(zhǔn)活塞、主軸瓦、連桿軸瓦與之相配使用。修理尺寸的每級級差以25為最多。采用這種標(biāo)準(zhǔn)化的修理尺寸法，互換性好，便于加工供應(yīng)配件及修理;另一種是非標(biāo)準(zhǔn)的，也稱為任意尺寸修理法，其間隔值為變數(shù)，修理時(shí)將相配起重機(jī)零件中的主要件進(jìn)行加工，去除缺陷恢復(fù)零件的正確幾何形狀和表面質(zhì)量，而不必達(dá)到一定的修理尺寸。根據(jù)加工好的起重機(jī)零件尺寸再更換或修復(fù)其配合件。這種方法的加工余量小，修理次數(shù)較多，但由于其非標(biāo)準(zhǔn)化，會造成配件供應(yīng)復(fù)雜化，配
合副兩個起重機(jī)零件都要進(jìn)行加工的結(jié)果。采用非標(biāo)準(zhǔn)化修理尺寸時(shí)，除修理件加工表面必須滿足技術(shù)要求外，還要求自制的配合件也必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以確保修理后的配合性質(zhì)與質(zhì)量。

采用修理尺寸法，可大大延長復(fù)雜貴重起重機(jī)零件的使用壽命，簡便易行，經(jīng)濟(jì)性好;缺點(diǎn)是減弱了起重機(jī)零件的強(qiáng)度，使起重機(jī)零件互換性復(fù)雜化。

二、附加起重機(jī)零件法
附加起重機(jī)零件法用來補(bǔ)償零件工作表面的磨損(鑲套修復(fù)法)，也用于替換起重機(jī)零件磨損或損傷的部分(局部更換法)。
鑲套修復(fù)法
鑲套修復(fù)法是利用一個特制的起重機(jī)零件(附加零件)，鑲配在磨損零件的磨損部位(需先加工恢復(fù)零件這個部位的幾何形狀)以補(bǔ)償基本起重機(jī)零件的磨損，并將其加工到名義尺寸，從而恢復(fù)其配合特性。這種方法適用于表面磨損較大的起重機(jī)零件，如可用來修復(fù)變速器、后橋和輪v殼體中滾動軸承的配合孔，殼體起重機(jī)零件上的磨損螺紋孔及軸的軸頸。氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣缸套、飛輪齒圈及各種銅套的鑲配，也都采用此法。有些起重機(jī)零件在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造上就已經(jīng)考慮了用鑲套法，如濕式缸套。有些本身就可以鑲換，如氣門導(dǎo)管和氣門座圈。