單梁電動葫蘆起重機如果不重視操作、維修保養，那么會發生很嚴重的事故；如：脫鉤砸人，單梁懸掛式起重機鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞人，鋼絲繩刮人，滑車碰人等傷害；其他單梁起重機如使用與安裝過程中也容易發生傾翻事故。

單梁起重機傷害事故特點

·事故大型化、群體化，杭州起重機說一起事故有時涉及多人，并可能伴隨大面積設備設施的損壞。

·事故后果嚴重，只要是傷及人員，往往是惡性事故，一般不是重傷就是死亡。

·傷害涉及的人員可能是司機、起重工和作業范圍內的其他人員，其中起重工被傷害的比例最高。文化素質低的人群是事故高發人群。

·在安裝、維修和正常起重作業中都可能發生事故。其中，起重作業中發生的事故最多。

·事故高發行業中，建筑、冶金、機械制造和交通運輸等部門較多，這與這些部門起重設備數量多、使用頻率高、作業條件復雜有關。

·起重事故類別與機種有關，由于任何起重機都具有起升機構，所以重物墜落是各種起重機共同的易發事故。此外還有橋架式起重機的夾擠事故，汽車起重機的傾翻事故，塔式起重機的倒塔折臂事故，室外軌道起重機在風載作用下的脫軌翻倒事故以及大型起重機的安裝事故等。

從安全技術角度看：起重機械通常結構龐大、機構復雜，操作技術難度大；所吊運的重物種類多，載荷是變化的，吊運過程復雜而危險；大多數起重機械活動空間范圍較大，一旦發生事故影響的范圍也較大；與吊運人員直接接觸的活動的零部件（如吊鉤、鋼絲繩等）較多，存在潛在的偶發危險因數；需要多人配合作業，存在較大的難度；作業環境復雜，高溫、高壓、易燃易爆、輸電線路、強磁等危險因數對作業人員構成威脅。

由于起重作業過程中的這些特點，以及需要起重吊車司機、起重指揮、起重司索工以及其他工種如鉚工、鉗工等各工種、多人員的密切配合，作業過程中程序復雜、技術含量高，風險大，稍有不慎或操作失誤就會造成起重傷害事故，甚至是群死群傷的惡性事故。

單梁電動葫蘆起重機傷害事故原因

由于起重作業的特殊性，產生起重傷害事故的發生原因也多種多樣，較為復雜，歸納起來，大致可從如下幾方面進行分析：

——人的操作失誤

·違反“十不吊”等操作規程違章操作吊車。

·操作動作粗暴，不聽指揮。

·錯誤的司索捆綁等。

·各工種之間配合不密切。

——吊車本身存在機械故障與缺陷

·力矩限制器、限位器、超載限制器等失靈、不報警。

·鋼絲繩等磨損、斷絲嚴重，超過標準規范要求。

·起重臂本身銹蝕嚴重。

·剎車失靈。

——管理上的不到位

·起重吊裝方案設計有缺陷，錯誤地選用鋼絲繩、吊車、吊裝方法，計算有錯誤，方案審核走過場或未經審核批準。

·對吊車本身的監督檢查不到位，如吊車本身有缺陷，而相關人員沒有履行監督檢查職責或監督檢查不到位，而使吊車帶病作業，最終導致事故的發生。

·吊裝作業過程中監督檢查不到位，防護警戒措施不到位，如違設置警戒區、未安排監護人。

·教育培訓不到位，安全技術交底不到位。

·對特種作業人員的持證上崗管理不到位致使人員無證上崗，使無起重操作技能的人員從事起重作業，導致事故發生。

——環境因素

如由于環境噪音太大，吊車司機沒有聽清或沒有聽見起重指揮發出的信號，導致操作失誤，造成事故。

在這幾類原因中，管理上的不到位幾乎可以說是起重傷害事故發生的最根本的原因。

起重事故的發生，往往是由多種因素共同作用產生的后果。

鉚工李××被安排配合切割鋼板作業（7 685 mm×200 mm×30 mm）,并負責用20噸龍門吊配合翻板。10時左右，李××用專用卡具，卡到目測板中間位置后，給出起吊信號，此時鋼板單邊吊起到與地面成80度角時，吊車司機被鋼板擋住視線，無法看見指揮信號，遂停車打鈴示意，就在這時，吊鉤卡具突然脫落，鋼板迅速倒下，李××被鋼板東南角砸在左后背，經搶救無效死亡。

直接原因

進行翻板作業時，違章作業，沒有按兩點起吊的規程操作，操作時只掛了一只吊鉤卡具，最終導致鋼板墜落，是事故發生的直接原因。

間接原因：

·死者李××為鉚工，不是起重工，進行起重作業屬無證上崗，其對起重作業安全操作規程與知識了解不全面，盲目蠻干，缺乏安全操作技術知識，掛吊鉤卡具時，沒有完全推到位。卡具操作全部推到位時，應為42 mm，據現場鋼板的吊鉤掛痕分析，實際推入29 mm（含坡口深度），有效長度24 mm。

·操作時目測吊點偏離中線，且只有一個吊點，鋼板起吊時產生不平衡力矩，加大了發生事故的可能性。

·李××起重指揮時，所站位置不當，起吊時未脫離危險區，導致鋼板原地落下時，李××被砸。

管理原因：

·因車間專職起重工休假，施工負責人未能及時從其它車間或通知廠部調配合格起重工，而安排鉚工李××進行起重作業，是典型的違章指揮，對事故的發生應負主要管理責任。

·現場安全監護不到位，廠和車間兩級安全員未能發現和制止違章行為。

·安全教育、交底不到位，作業前沒有對操作者進行安全技術交底。

某廠結構車間工人甲和乙指揮天車司機丙吊一摞長5 m的鋼板。用2根長度分別為4.5 m和5.2 m的鋼絲繩拴在鋼板中間,跨度約1 m。天車起吊后離地面約1.5 m，在車間中間快速行駛約20 m時，前端碰到一平臺的立柱上，由于慣性力，鋼板失去平衡與鋼絲繩滑脫。正在旁邊行走的焊工丁躲避不及被墜落的鋼板擠壓在鋼板與起重機組裝臺側壁之間，經搶救無效死亡。

直接原因：

鋼絲繩對鋼板捆綁不牢，在快速移動過程中碰到立柱，產生外作用力，導致鋼板滑脫，是事故產生的直接原因。

間接原因：

·工人甲和乙是普工，不是專職起重工，進行鋼絲繩捆綁作業，屬無證上崗。作業中兩人思想麻痹，缺乏專業知識，嚴重違反起重作業的安全規定，違規拴繩，沒有采用穿扣牢固捆綁，并且用不均等的鋼絲繩兜底平托，間距僅1 m，致使鋼板起吊后傾斜不穩，是事故發生的重要原因。

·吊車司機丙未嚴格執行“捆綁不牢不吊”的規定，吊大型物件在較低狀態下快速行駛，造成吊物不慎碰撞立柱失去平衡，致使鋼絲繩滑脫，吊物墜落。

管理原因：

·工廠（車間）負責人安排無證人員上崗作業，最終導致事故的發生，是事故發生的管理上的主要原因，應負管理上的主要責任。

·工廠（車間）沒有對作業人員進行相應的安全教育和安全技術交底，使作業人員不具備相應的專業知識，是導致事故發生的管理上的重要原因。

某公司生產車間1操作員（無證操作）在使用電動單梁起重機吊運皮革卷包時，站在吊物下方，操作吊物上升，當吊鉤組沖頂時，因無上限位保護，且仍繼續操作上行，導致電動葫蘆過卷揚，鋼絲繩斷裂，吊鉤及吊物墜落，造成1人死亡。

直接原因：

電動葫蘆過卷揚，拉斷鋼絲繩，導致事故發生。

間接原因：

·電動單梁起重機操作員違章操作，在電動葫蘆已經到頂的情況下繼續操作，導致鋼絲繩被拉斷。

·電動單梁起重機缺少上限位保護器。

管理原因：

·該公司負責人在管理上，沒有起到管理責任，安排/聘用無起重機械操作證的人員進行起重機械操作的特種作業，嚴重違反國家的相關法規要求。

·沒有對起重機械進行檢查，致使起重機械帶缺陷運行（無上限位器），是在管理上的另一缺陷。

·沒有對作業人員進行必要的培訓和教育，沒有對其進行安全技術交底，是管理上的另一大失誤。

起重傷害事故預防措施

分析以上起重吊裝事故的特點和原因，具有如下共同點：

——從人的因素看，都存在違章作業的現象，人員在操作上存在失誤。

——從物的不安全狀態來看，存在機械設備有缺陷、鋼絲繩有破損等現象。

——從管理上看：

·作業人員都是無證上崗，不具備相應的起重作業專業知識。

·都存在違章指揮，管理負責人聘用或安排無證人員上崗作業最終導致事故發生。

·都存在安全教育和安全技術交底不到位的現象。

·安全監督檢查不到位。

采取的預防措施：

——在管理上，嚴格執行國家的法律法規，嚴禁特種作業人員無證上崗。作為企業管理者，要加強對特種作業人員的教育培訓，只有在特種作業人員取得特種作業操作證后方可安排其上崗作業。

——加強監督檢查。要安排專職安全管理人員，對特殊作業進行旁站監督和經常性檢查，要從作業人員的資質、安全技術措施等方面進行仔細的檢查，消除隱患，確保施工作業安全。另外對起重吊裝設備和索具也要進行經常性的檢查，確保設備本身處于安全狀態。

——實行作業許可制度，對起重吊裝等作業，要嚴格執行作業許可制度，只有在取得作業許可證后，方可作業。安全管理人員對作業許可證的簽發要嚴格把關，杜絕作業許可制度流于形式。

——加強對作業人員的安全意識教育，讓作業人員認識到作業過程中的危險因素和預防措施，從而降低事故的發生概率。

——認真編制起重吊裝方案，并經審核批準后執行。對于特殊、大型吊裝作業，還應經過專家組審核后方可進行起重吊裝作業。

以上就是科茂起重設備為您整理的有關于單梁電動葫蘆起重機事故分析及預防；如果您在工作中的多學習多注意，那么就能盡可能的避免這些事故的發生，高效工作安全作業從每個起重機人做起。