單梁起重機做好安全檢驗

起重機械安全技術(shù)檢驗工作是特種設(shè)備安全管理工作的一個重要環(huán)節(jié)。起重機械檢驗檢測部門更應(yīng)該認真細致地按檢驗規(guī)程檢驗，不忽略檢驗細節(jié)，才能最大限度地保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。本文就實際檢驗過程中發(fā)現(xiàn)一些看似簡單，容易被忽略的安全隱患，做個小結(jié)，以提高檢驗工作質(zhì)量。

1、檢查三合一驅(qū)動電機的固定情況

檢驗過程中發(fā)現(xiàn)數(shù)起采用三合一驅(qū)動方式驅(qū)動電機松動的情況，本地區(qū)還有兩家企業(yè)曾向我們反映過電機在運行過程中墜落的事故，幸好沒有造成人員傷亡事故。分析其原因為電機固定螺栓受到頻繁的沖擊載荷，連接面或配合面磨損，導(dǎo)致聯(lián)結(jié)松動。這種聯(lián)結(jié)松動還會導(dǎo)致兩側(cè)行走機構(gòu)受力不等，造成脫軌事故的發(fā)生，檢查及檢驗中應(yīng)特別注意。

2、鋼絲繩檢驗

鋼絲繩檢驗過程中我們主要檢查鋼絲繩的繩端固定，鋼絲繩的磨損變形等情況。下述情況更應(yīng)引起我們注意：

2．1檢查楔塊的固定

如果采用楔塊固定的方式我們應(yīng)關(guān)注圖1所示位置的檢驗，因為懸掛式起重機在工作過程中，所吊重物難免會擺動，另外還有一些操作人員經(jīng)常斜拉，這個位置極易磨損而且不容易察覺。

2．2繩卡的不合理使用

檢驗中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)圖2所示繩頭固定方法，進行鋼絲繩破斷拉力試驗，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩破斷部位都在繩卡處。說明鋼絲繩斷裂與繩卡有關(guān)。斷口參差不齊，繩股有被拉長現(xiàn)象，說明繩卡將鋼絲繩擠壓變形，造成鋼絲繩各股不能同時受力，有個別繩股被拉長斷裂。因此，繩卡的不合理使用會是造成鋼絲繩斷裂的重要原因。另外還有很多繩卡的安裝不能符合要求，在繩卡數(shù)量、繩卡間距和壓板方向都應(yīng)給予足夠重視。

2．3鋼絲繩的不合理選用

由于鋼絲繩屬于易損件，使用單位經(jīng)常自己更換鋼絲繩而沒有告知相應(yīng)監(jiān)管單位，而新更換的鋼絲繩直徑選擇又不恰當(dāng)。如果鋼絲繩直徑太大與繩槽不符，這樣極易造成鋼絲繩的磨損，如果鋼絲繩直徑太小，又容易造成滑輪位置偏斜而使鋼絲繩與滑輪罩產(chǎn)生摩擦。因此，合理選擇鋼絲繩的直徑在起重機的使用管理方面非常重要。

3、檢查電動葫蘆行走機構(gòu)

由于被吊物中心不和起吊點在同一鉛垂線上或者斜拉等因素，電動葫蘆行走機構(gòu)兩側(cè)車輪受力不均，輪緣和車輪踏面磨損不同。致使電動葫蘆長期處在“偏心”運行狀態(tài)。輕則出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象或者工字鋼腹板磨損嚴重使主梁報廢，重則在吊重過程中電動葫蘆脫落造成事故。如何避免這種現(xiàn)象發(fā)生呢，除了平時操作遵守操作規(guī)程不斜拉外，還應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)有“偏心”運行現(xiàn)象即使更換車輪或把兩側(cè)車輪對換。檢驗人員在檢驗過程中尤其要注意電動葫蘆的車輪與工字鋼軌道腹板的間隙。

4、起重機械接地檢驗

TT、TN接地系統(tǒng)各有什么要求大家都應(yīng)該很了解，這里就不再贅述。但是采用TT或者TN系統(tǒng)的合理性和有效性我們是否更深一步的給予關(guān)注。比如在TT接地系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)漏電保護器，但是所使用的漏電保護器是否合理呢，為什么經(jīng)常會有使用單位抱怨裝了漏電保護器之后總是誤動作呢。這些可能都是由于漏電保護器選擇不當(dāng)或接線不當(dāng)造成的。比如在三相四線制的電路中選擇了三極斷路器，由于零線中的正常工作電流不經(jīng)過漏電電流互感器，只要啟動單項負載斷路器就會動作。這種情況必須采用四極漏電斷路器。還有一種情況是在使用過程中將斷路器負載側(cè)零線接地，這種情況會使正常工作電流經(jīng)接地點流入大地造成誤動作，正確的做法應(yīng)該是將接地線接到斷路器電源側(cè)的零線上。此外，如果選用的漏電保護器剩余動作電流過小，也容易發(fā)生誤動作。這是因為負載側(cè)的導(dǎo)線緊貼地面鋪設(shè)較長，存在著較大的對地電容電流或者負載側(cè)的導(dǎo)線因絕緣下降，對地漏電電流增加，這時只需要選用剩余動作電流稍大規(guī)格的斷路器。

5、失壓保護與緊急停止開關(guān)

對于采用便攜式控制裝置控制的起重機中，比如LD、LX、LH、MH等型號的起重機上使用的手柄或遙控，其實并未實現(xiàn)失壓保護功能或急停功能。當(dāng)緊急斷電開關(guān)在接通狀態(tài)時，斷開起重機的總電源，然后再送電，各個工作按鈕操作都能正常工作。但是，正常功能應(yīng)是當(dāng)緊急斷電開關(guān)在接通狀態(tài)時，首先按“ON”(啟動)按鈕，各個工作按鈕能正常工作；在斷開起重機的總電源，再送電后，各個工作按鈕操作應(yīng)該失效，必須再按“ON”按鈕，各個工作按鈕才能正常工作。

此外，即使選用了合理的控制手柄，由于長時間使用，按鈕彈簧疲勞破壞，灰塵污物過多，這時按鈕動作就會失靈，按下時便不能復(fù)位，這時極易造成危險。懸掛電纜斷線或接線松落也容易造成危險。

交流接觸器的故障是造成失壓保護功能失效的直接原因，線圈的疲勞破壞造成斷裂，以及由于油污或銹蝕造成的主電源接觸器觸點粘連都容易導(dǎo)致失壓保護功能無效。

6、過流（過載）保護

檢規(guī)中要求起重機上的每個機構(gòu)均單獨設(shè)置過流（過載）保護并且過流（過載）保護沒有被短接或拆除。對于通用橋式起重機而言，這要的要求很容易達到。但對于以電動單梁起重機為代表的采用電動葫蘆作為起升機構(gòu)的起重機而言，很難達到每個機構(gòu)都單獨設(shè)置過流保護裝置。尤其是一些老式的電動葫蘆，很多時候連過載保護都沒有。在對電動葫蘆進行過流（過載）保護這一項進行檢驗時，檢驗人員應(yīng)該尤其注意。

7、檢查啃軌現(xiàn)象

所謂啃就是橋架型起重機或起重小車在運行過程中，車輪輪緣與承載軌道的側(cè)面產(chǎn)生擠壓和摩擦。造成啃軌的原因有很多，通常有以下幾個方面原因需要在檢驗過程中尤其注意：

（1）軌道壓板數(shù)量過少。在軌道安裝的時候如果所使用的壓板數(shù)量不足，就容易造成軌道松動，時間長了就特別容易發(fā)生啃軌現(xiàn)象。

（2）現(xiàn)在很多起重機使用單位的承重梁都是鋼結(jié)構(gòu)。承重梁剛度不夠，設(shè)備運行過程中承重梁晃動較大，這也是造成起重機啃軌的原因之一。

（3）軌道型號、壓板規(guī)格、固定壓板的螺栓三者不匹配，軌道固定不牢固，也容易造成啃軌現(xiàn)象發(fā)生。

8、檢查銹蝕情況

對于露天使用的各類門式起重機、門座起重機，有些起重機金屬結(jié)構(gòu)長期積水，導(dǎo)致銹蝕嚴重，是破壞金屬結(jié)構(gòu)的重要原因，因此露天使用的起重機中，尤其應(yīng)注意結(jié)構(gòu)件排水。

以上問題是檢驗過程中總結(jié)出來的一些細節(jié)問題，對于大多數(shù)問題檢規(guī)中已經(jīng)描述的很詳細，我們需要嚴格按照檢驗規(guī)程的相關(guān)要求來進行檢驗。隱患勝于明火，責(zé)任重于泰山，先進的檢測技術(shù)、豐富的檢驗經(jīng)歷、扎實的理論基礎(chǔ)和崇高的敬業(yè)精神是及時發(fā)現(xiàn)重大安全隱患和規(guī)避檢驗責(zé)任風(fēng)險的必要保證。我們應(yīng)該深入了解檢驗規(guī)則，在查出安全隱患的同時力爭分析隱患產(chǎn)生的原因，給起重機使用單位合理的建議以避免安全事故的發(fā)生，為客戶提供更好的特種設(shè)。

單梁起重機事故發(fā)生分析

電動葫蘆行走小車電機墜落的主要原因：電動葫蘆的電動葫蘆行走小車潤滑狀況差，致使齒輪嚴重磨損，造成小車行走中發(fā)生振動，固定行走小車電機(減速箱)的螺栓發(fā)生松動，導(dǎo)致螺栓連接失效；起重機小車螺栓連接可能不可靠，如：個別彈簧墊圈未裝、螺栓預(yù)緊力不足、螺紋配合較松等；制造過程未進行監(jiān)督檢驗，對電動葫蘆制造的制造加工質(zhì)量無法進行確認；安裝后未進行驗收檢驗，對電動葫蘆行走小車電機安裝的整機質(zhì)量也無法進行確認，對電動葫蘆行走小車齒輪的加工精度、熱處理情況、出廠時的潤滑狀況和螺栓連接情況均無法進行確認；該單梁起重機使用近一年，但無法提供相應(yīng)的維修保養(yǎng)記錄，無法對使用過程的潤滑情況進行追溯，而且由于操作人員無起重機械操作證，可能違章操作。從而，造成日常維修保養(yǎng)不良、違章操作，導(dǎo)致事故發(fā)生。