對于港口大型設(shè)備而言，雖然單梁起重機(jī)材料使用一段時間后斷裂韌度值可能會發(fā)生一定的改變，但是根據(jù)所測得的斷裂韌度值為參數(shù)對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析和計算，在正常工作情況下，結(jié)構(gòu)不會由于材料的該參數(shù)值而失效。那么局部失穩(wěn)引起整體破壞、腐蝕等應(yīng)成為造成這些事故的主要原因。然是同一材料其參數(shù)也不可能完全一致。同時在使用過程中受到各種應(yīng)力作用，以及外部環(huán)境的影響，都是材料斷裂韌性改變的因素。試驗過程中單梁起重機(jī)試樣加工尺寸不同，試驗的加載時間等也不同，所以導(dǎo)致試驗結(jié)果也存在一定差異。新母材的斷裂韌度低于已使用10年的材料，綜合各個方面的因素，造成該情況的主要原因是由于電動葫蘆起重機(jī)加工的年代不同，加工工藝也有所不同。

應(yīng)用夏皮羅－威爾克法進(jìn)行了檢驗，并采用K－S檢驗法進(jìn)行了復(fù)核，所得到的結(jié)果基本一致，在0.05顯著水平下4組數(shù)據(jù)都符合正態(tài)分布。通常用2個字母表示，第1個字母代表裂紋面的法線方向，第2個字母代表裂紋擴(kuò)展方向；L為軋制方向，T為橫向，S為板厚方向。由于原料厚度的限制，試樣選取只能在T－L和L－T兩個方向上選取，并且該原料未知軋制方向，所以我們先假定一個方向為軋制方向，在兩個方向上各取試樣進(jìn)行試驗，比較試驗結(jié)果。如果試驗結(jié)果差異不大則在兩個方向都可以取樣，如果差異較大需要再進(jìn)一步制定試驗方案。